一帶一路”基本含義和線路

　　“一帶一路”基本含義

　　“一帶一路”分別指的是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。 “一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰略，對我國現代化建設和屹立于世界的領導地位具有深遠的戰略意義。

　　“一帶一路”戰略具體包括以下幾條線路：

　　中蒙俄經濟帶：主要通過環渤海、東北地區與俄羅斯、蒙古等國家的的交通與能源通道，并向東連接日本和韓國，向西通過俄羅斯連接歐洲。

　　新亞歐陸橋經濟帶：通過原來的亞歐大陸橋向西通過新疆連接哈薩克及其中亞、西亞、中東歐等國家。

　　中國-南亞-西亞經濟帶：通過云南、廣西連接巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、馬來西亞、越南、新加坡等國家;通過亞歐陸橋的南線分支連接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國家。

　　海上戰略堡壘：分別由環渤海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等地區的港口、濱海地帶和島嶼共同連接太平洋、印度洋等沿岸國家或地區。

　　習近平“一帶一路”論壇主旨演講要點

　　【世界經濟增長需要新動力，發展需要更多普惠與平衡】國家主席習近平表示，世界經濟增長需要新動力，發展需要更多普惠與平衡;貧富差距鴻溝有待彌合;地區熱點持續動蕩，恐怖主義蔓延肆虐;和平赤字、發展赤字、治理赤字，是擺在全人類面前的嚴峻挑戰。

　　【一帶一路計劃可以作為其他各國發展計劃的補充】國家主席習近平在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上表示，全球貿易需要新動力，必須減少不平等現象;一帶一路計劃可以作為其他各國發展計劃的補充。

　　【各方通過政策對接，實現了“一加一大于二”的效果】國家主席習近平表示，論壇期間將簽署一批對接合作協議和行動計劃，同60多個國家和國際組織共同發出推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議;各方通過政策對接，實現了“一加一大于二”的效果。

　　【亞投行已經為“一帶一路”建設提供17億美元貸款】國家主席習近平表示，亞投行已經為“一帶一路”建設參與國的9個項目提供17億美元貸款，“絲路基金”投資達40億美元，中國同中東歐“16+1”金融控股公司正式成立。

　　【一個復合型的基礎設施網絡正在形成】國家主席習近平表示，目前，以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以陸?？胀ǖ篮托畔⒏咚俾窞楣羌埽澡F路、港口、管網等重大工程為依托，一個復合型的基礎設施網絡正在形成。

　　【確認“一帶一路”六大經濟走廊框架】國家主席習近平表示，已確認“一帶一路”六大經濟走廊框架;推廣政府和社會資本合作，建設多元化和多層次資本市場。

　　【設施聯通是合作發展的基礎】國家主席習近平表示，設施聯通是合作發展的基礎，我們要著力推動陸上、海上、天上、網上四位一體的聯通，聚焦關鍵通道、關鍵城市、關鍵項目，聯結陸上公路、鐵路道路網絡和海上港口網絡。

　　【中國將向絲路基金新增1千億元人民幣】國家主席習近平表示，中國將向絲路基金新增1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模約3000億人民幣;國開行、進出行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。

　　【中國將從2018年起舉辦中國國際進口博覽會】國家主席習近平表示，本屆論壇期間，中國將同30多個國家簽署經貿合作協議，同有關國家協商自由貿易協定，中國將從2018年起舉辦中國國際進口博覽會。

　　【建設更多民生項目】國家主席習近平表示，中國將在未來3年向參與“一帶一路”建設的發展中國家和國際組織提供600億元人民幣援助，建設更多民生項目，將向有關國際組織提供10億美元落實一批惠及沿線國家的合作項目。

　　伴隨著未來“一帶一路”戰略進一步走向縱深，將會有更多國家和地區加入到與中國的經貿合作中來，“一帶一路”將深刻改變世界經濟版圖。

　　盤點八部委"一帶一路”建設相關政策

　　商務部：繼續推進境外經貿合作區建設

　　2017年，商務部將以“一帶一路”建設為引領，指導中國企業根據東道國實際需求，積極穩妥建設合作區。截至2016年底，我國企業在36個國家在建合作區77個，累計投資241.9億美元，入區企業1522家，總產值702.8億美元，上繳東道國稅費26.7億美元，為當地創造就業崗位21.2萬個，對促進東道國產業升級和雙邊經貿關系發展發揮了積極作用。

　　國家發改委：會同13部門建立一帶一路PPP工作機制

　　2017年1月，國家發展改革委會同外交部、環境保護部、交通運輸部、水利部、農業部、人民銀行、國資委、林業局、銀監會、能源局、外匯局以及全國工商聯、中國鐵路總公司等13個部門和單位，共同建立“一帶一路”PPP工作機制，與沿線國家在基礎設施等領域加強合作，積極推廣PPP模式，鼓勵和幫助中國企業走出去，推動相關基礎設施項目盡快落地。

　　保監會：支持險資通過基礎設施投資計劃投資PPP項目

　　2017年4月，《中國保監會關于保險業服務“一帶一路”建設的指導意見》發布，推動保險業全方位服務和保障“一帶一路”建設。意見指出，保險業要充分認識服務“一帶一路”建設的重要意義，堅持“保險業姓保”，積極服務大局，主動對接“一帶一路”建設過程中的各類保障需求和融資需求，努力使保險成為“一帶一路”建設的重要支撐。

　　2017年5月，《關于保險資金投資政府和社會資本合作項目有關事項的通知》發布，旨在推動政府和社會資本合作(PPP)項目融資方式創新，更好支持實體經濟發展。

　　國安部：“一帶一路”安全合作對話打造沿線國家命運共同體

　　2017年5月，國家安全部與20多個國家安全部門“一帶一路”安全合作對話會在京舉行。中共中央政治局委員、中央政法委書記孟建柱會見與會各國代表團團長，國務委員、公安部部長郭聲琨出席開幕式并致辭。對話會旨在推動“各方樹立共同安全、合作安全理念，建立健全‘一帶一路’安全合作機制，深挖合作資源和潛力，大力加強反恐、海外利益保護和安保等務實合作，不斷提升安全合作水平。”

　　海關總署：出臺措施支持7個新設自貿試驗區發展

　　2017年4月，海關總署分別出臺了海關支持遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、陜西7個新設自貿試驗區建設發展的措施，對7個新設自貿試驗區分別擬定5方面25條支持措施，涵蓋全面復制推廣上海自貿試驗區經驗;全面深化改革、擴大開放;服務國家“一帶一路”、“長江經濟帶”、“東北地區等老工業基地振興”、“中部崛起戰略”、“西部大開發”等戰略部署;服務自貿試驗區改革需求以及實施海關監管制度創新和海關安全高效監管等方面。

　　質檢總局：為“一帶一路”出境班列解決過境檢疫問題

　　質檢總局把為“一帶一路”服務作為工作重點，提供了大量技術支持，為許多出境班列解決了檢驗檢疫問題。“一帶一路”開通以后，由于每個國家對于食品、農產品有嚴格的檢驗檢疫制度，許多出境班列遇到了檢驗檢疫的問題。質檢總局對此研究檢驗檢疫政策，為其提供方便。國家質檢總局局長支樹平表示，“像德國豬肉從德國一路通行，到了四川成都，這中間國家之間的檢驗檢疫問題，都是我們通過談判打通的。”

　　教育部：已與24個“一帶一路”沿線國家簽訂學歷學位互認協議

　　截至2017年4月，教育部已與46個國家和地區簽訂了學歷學位互認協議，其中包括24個“一帶一路”國家，此舉進一步強化了我國與其他國家教育的互聯互通與合作。

　　此外，2017年4月，教育部與內蒙古、吉林、黑龍江、陜西、青海，青島等六省(區)、市簽署開展“一帶一路”教育行動國際合作備忘錄。2016年9月以來，教育部先后與甘肅、寧夏、福建、貴州、云南、海南、新疆、廣西等8省(區)簽署了合作備忘錄。2017年，為做好“一帶一路”國際合作高峰論壇的預熱，教育部將推進與剩余戰略節點省份的簽約工作，全面搭建省部共建合作推進平臺。

　　文化部：出臺行動計劃繪就“一帶一路”文化建設路線圖

　　2017年1月，《文化部“一帶一路”文化發展行動計劃(2016—2020年)》公布，為“一帶一路”文化建設工作的深入開展繪制了路線圖。行動計劃具體包括“一帶一路”國際交流機制建設計劃、“一帶一路”國內合作機制建設計劃、“一帶一路”沿線國家中國文化中心建設計劃、“一帶一路”文化交流合作平臺建設計劃、“絲綢之路文化之旅”計劃、“絲綢之路文化產業帶”建設計劃等12項子計劃。

　　“一帶一路”給建筑裝飾行業帶來長期利好

　　美國新任總統特朗普上臺以來，著力推進制造業回歸美國，貿易保護主義傾向愈加明顯。我們認為，美國作為全球第一大經濟體，其貿易政策對全球經濟影響巨大，其帶動貿易保護主義抬頭或將迫使之前依賴國際貿易帶動經濟增長的國家將重心重新回歸國內，全球基建熱潮或將來臨。

　　“一帶一路”沿線國家以發展中國家為主，基礎設施建設需求巨大，為國內建筑企業“走出去”并持續加大與沿線國家的基建合作奠定了良好的國際環境。

　　據商務部發言人透露，未來“一帶一路”建設中將堅持市場化運作為主，發揮企業在項目建設中的主體作用。我們認為，“一帶一路”市場化方向推進將會對參與企業的業績形成實質性正面利好。

　　對于處在基建行業下游的建筑裝飾行業而言，伴隨著國內固定資產投資的下滑，我國建筑業產能過剩的問題日趨嚴重，國內裝飾行業競爭日趨加劇，“走出去”被看成是裝飾企業發展的一大突破口，而“一帶一路”將引爆行業長期利好。

　　在輿論普遍點贊的同時，也有人疑惑：費這么大力氣建設“一帶一路”，中國有啥好處?建筑行業又有啥紅利呢?其實，這個“世紀工程”不僅能給中國帶來實實在在的好處，更能惠及沿線各國及世界，還是那句話，要想富先修路啊!

　　“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯合公報針對基建方面指出：

　　推動在公路、鐵路、港口、海上和內核運輸、航空、能源管道、電力、海底電纜、光纖、電信、信息通信技術等領域務實合作，歡迎新歐亞大陸橋、北方海航道、中間走廊等多模式綜合走廊和國際骨干通道建設，逐步構建國際性基礎設施網絡。

　　通過借鑒相關國際標準、必要時統一規劃體制和技術標準等手段，實現基礎設施規劃和建設協同效應最大化;為私人資本投資基礎設施建設培育有利、可預測的環境;在有利于增加就業、提高效率的領域促進公私伙伴關系;歡迎國際金融機構加強對基礎設施建設的支持和投入。

　　可以說，根據15日公布的“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯合公報，各方達成了14項合作舉措，根據這些舉措攜手推進“一帶一路”建設和加強互聯互通倡議對接的努力。這為國際合作提供了新機遇、注入了新動力，有助于推動實現開放、包容和普惠的全球化。

　　建筑裝飾企業要“走出去”“走進去”“走上去”

　　融入“一帶一路”建設，中國建筑裝飾企業應更為積極地“走出去”“走進去”“走上去”。重點做好以下幾方面工作：

　　第一，增強企業軟實力，在國際化經營管理以及品牌建設方面率先發力。在國際化經營管理方面，提升企業跨國指數，在全球布局、整合全球資源、打造全球產業鏈方面有實質性突破。同時，要大力實施“一帶一路”品牌戰略，準確把握品牌定位。在加強自主創新的同時，始終追求高品質。讓品牌、品質等軟實力助推中國企業贏得民心、贏得市場。

　　第二，要重視法律、傳媒、金融、會計、設計、咨詢等專業服務業。專業服務業是現代服務業的重要組成部分。從西方發達國家經驗來看，專業服務業不僅直接創造經濟價值，更有利于推動經濟結構調整和產業優化升級，助益這些國家在全球經濟治理中牢牢把握制度性話語權。中國企業要補足專業服務業的人才短板，在理念上要真正認同專業服務業的價值。

　　第三，要推動國有企業與民營企業的協調聯動。在“一帶一路”建設中，國有企業是主力軍，民營企業是生力軍，兩者缺一不可，需要協同發展。應該看到，“一帶一路”建設需要中國企業的群體性崛起，而不是三三兩兩、三五成群地發展。中國企業之間要避免排擠、詆毀、壓價等不良行為，要共同打造“中國企業”這個金字招牌。

　　在“一帶一路”建設進程中，中國建筑裝飾企業不僅要“以理服人”，更要“以利服人”“以例服人”，切實推進關鍵項目落地，以基礎設施互聯互通、產能合作、經貿產業合作區為抓手，實施好一批示范性項目，多搞一點早期收獲，讓各國企業與人民不斷有實實在在的獲得感。